Lithium - cel·la iònica
Lithium - mòdul i clúster
Sobre el liti - bateria iònica
L’èxit d’industrialització de les bateries d’ions de liti - a la dècada de 1990 no es va aconseguir amb un pas o una empresa; Va ser el resultat de la investigació diligent i les contribucions de nombrosos científics i enginyers destacats. Des d’aleshores, s’han fet grans esforços per millorar encara més el rendiment de les bateries d’ions de liti -, donant lloc a un progrés significatiu. Comprendre el desenvolupament històric de les bateries iòniques de liti - ens ajuda a comprendre els avenços i els avenços tecnològics que han definit la tecnologia moderna d’emmagatzematge d’energia.
Reduir les emissions de gasos d’efecte hivernacle i mitigar els efectes de l’escalfament global són objectius importants. Per tant, és imprescindible desenvolupar tecnologies energètiques verdes i respectuoses amb el medi ambient per substituir el combustible fòssil -. En els darrers anys, el desenvolupament i l’ús de l’energia renovable ha augmentat ràpidament, substituint els sistemes de generació i transmissió basats en el combustible fòssil tradicional -.
Càrrega i descàrrega de liti - bateria iònica
La càrrega i la descàrrega de les bateries iòniques de liti {{0} és un procés reversible. El principi és que els ions de liti (Li+) es mouen entre els elèctrodes positius i negatius a través del separador. Durant aquest procés, els electrons flueixen des del circuit extern per reomplir el liti - costat deficient per mantenir l'equilibri potencial. Aquesta reacció no és ideal i es perd energia durant el procés de càrrega i descàrrega de les bateries iòniques de liti-.
La taxa de càrrega/descàrrega (C - velocitat) es refereix a la taxa de càrrega o descàrrega, que està relacionada amb la taxa de litiació o delitiància del material de l'elèctrode. C representa la capacitat de la bateria, normalment mesurada en Ampere - hores (AH) i indica la quantitat de material actiu disponible per a la descàrrega. Ampere és la unitat de corrent elèctric, que representa el nombre de coulombes per unitat de temps. Per tant, el corrent multiplicat per temps és la quantitat real de coulombes emmagatzemades a la bateria.
La fórmula darrere de les classificacions C
t=hora
CR=velocitat C
t=1 / cr (per veure en hores)
t=60 minuts / cr (per veure en minuts)
Exemple de tarifa de 0,5 ºC
Bateria de 2300mAh
2300MAH / 1000=2.3 a
0,5c x 2,3a=1.15 A Disponible
1 / 0.5C=2 hores
60 / 0,5c=120 minuts
Exemple de tarifa 2C
Bateria de 2300mAh
2300MAH / 1000=2.3 a
2c x 2.3a=4.6 un disponible
1 / 2c=0.5 hores
60 / 2c=30 minuts
Exemple de tarifa 30c
Bateria de 2300mAh
2300MAH / 1000=2.3 a
30c x 2.3a=69 un disponible
60 / 30c=2 minuts
La taula següent mostra els temps de descàrrega per a diferents tarifes C -.
| C - velocitat | Temps |
| 0,05C o c/20 | 20 h |
| 0,1c o c/10 | 10 h |
| 0,2C o c/5 | 5 h |
| 1C | 1 h |
| 2C | 30 min |
| 3C | 20 min |
| 4C | 15 min |
| 5C | 12 min |
| 6C | 10 min |
| 10C | 6 min |
| 15C | 6 min |
| 20C | 3 min |
Les taxes de 0,5C, 1C i 2C representen temps de descàrrega comuns per a una bateria, on 1C és una descàrrega completa en una hora, 0,5C és una descàrrega de dues hores - i 2C és una descàrrega de 30 -. Per a la majoria de projectes d'emmagatzematge d'energia solar, les taxes C de les bateries iòniques de liti {{14} són 0,25C, 0,5C i 1C. Les bateries d’ions de liti utilitzades per a UPS també utilitzen 4C.
Com calcular el màxim. El corrent de descàrrega d'una bateria iònica de liti -
Per fer el càlcul, heu de conèixer la seva capacitat (C), la tensió nominal (V) i la qualificació C (C). La fórmula és la següent:
Corrent de descàrrega màxim
Per exemple, suposem que teniu una bateria iònica de Lithium 200AH - amb una qualificació 2C i una tensió nominal de 51.2V. El corrent màxim de descàrrega seria:
Corrent màxim de descàrrega=200 ah x 2 / 51.2V=78.125 a
Això significa que la bateria pot lliurar un corrent màxim de 78.125a sense danyar -la ni reduir la seva vida útil.
Els factors que afecten la velocitat C -
1. Temperatura
La temperatura afecta significativament el rendiment de la bateria i les seves taxes de càrrega i descàrrega. A temperatures més altes, les bateries poden suportar les taxes de descàrrega més ràpides, però també tenen el risc de sobreescalfar i danys.
2. Degradació i condició de la bateria
A mesura que les bateries envelleixen, la seva capacitat i la seva capacitat per suportar la velocitat alta - disminueixen normalment. Això es deu al fet que els components interns es desgasten amb el pas del temps, augmentant la resistència interna. Les bateries més antigues són menys eficients per gestionar la calor generada per cicles de càrrega i descàrrega ràpides i poden lluitar per mantenir les mateixes taxes de descàrrega que les bateries més noves.
3. Mida i disseny de la superfície
La superfície més gran, o aquelles amb més superfície per al flux de corrent, generalment pot gestionar les taxes de C - més elevades. En canvi, les bateries més petites poden sobreescalfar o degradar -se més ràpidament si es carreguen o es descarreguen massa ràpidament.
